三养PA

 SAMYANGPA TRAMID®，SAMYANG三养PA，PA称尼龙，提供耐热性、耐冲击性、机械钢性及优秀的耐化学性特性。低比重、高钢性及优秀的成型性，用于纤维、汽车产业、地毯、厨具、运动服装等。

三养PBT

SAMYANGPBTTRIBIT®，SAMYANG三养PBT，是优秀的加工性，耐化学性，耐磨性，电气特性的结晶性工程塑料。由于注塑时结晶化速度快，成型速度快，有着优秀的耐热性，耐候性，电气特性，尺寸稳定性等。应用于汽车部件或精密部件。

影响塑料收缩性的因素

塑料自模具中取出冷却到室温后，发生尺寸收缩的特性称收缩性。由于这种收缩不仅是树脂本身的热胀冷缩造成的，而且还与各种成型因素有关，因此成型后塑件的收缩称为成型收缩。塑件的收缩对产品的质量、模具的设计和制造带来较大影响，影响塑件收缩率的因素有多种。成型压力成型压力熔体在进入模具型腔后的压力相当高，......

恩骅力Fuel Lock技术助力汽车电气化进程

随着电气化市场竞争的加剧，混合动力汽车（即结合燃料与电力驱动的汽车）的市场份额预计将持续增长。恩骅力公司最新推出的恩骅力FuelLock技术，作为一种实用的混合燃料箱解决方案，为汽车行业在混合动力领域的技术发展提供了新的思路。恩骅力FuelLock技术的核心在于其单层材料中的高效阻隔性能，通过注塑成型工艺，实......

盛禧奥推出再生及生物基树脂助力汽车减碳

盛禧奥（Trieo）近期推出了含有再生材料成分的AltuglaR-LifeV825T丙烯酸树脂和Magum生物基ABS树脂（生物属性含量达95%）。这两款树脂均可用于汽车部件的加工成型。据介绍，AltuglaR-LifeV825T是具有可持续性的注塑级丙烯酸产品系列。它广泛应用于汽车及其他领域。该树脂有透明、红色和黑色三种颜色。这些树脂可通过化......

塑料件加工成型后起皮的原因及解决办法

塑料件加工成型之后为什么会起皮呢？熔体破碎，在剪切应力或者是速度下，有的时候也会引起流体的决裂，具体的原因主要还是材料，模具设计，和注塑加工的工艺。1、材料在较高的高剪切下流体的决裂造成了塑料制品出现起皮的现象。我们以PC/ABS原料为例，这两种材料在高剪切下更加容易发生流体的盘踞或者是两相分离的情......

材料内应力的成因与消除方法

内应力属于应力的一种，只不过它不是由外部负载产生的，而是物体本身具有的，它是由于物体成型过程中分子链取向及内部各局部发生不均匀的塑性变形而产生的。和应力一样，内应力会导致材料形变，长期内应力会导致产品蠕变。内应力过大时，轻则表现为产品尺寸发生变化，产品翘曲变形；重则使用一段时间后产品出现裂纹并......

日产宣布开发电动车新电池

日本汽车制造商日产汽车表示，该公司目前正在与美国宇航局合作，开发一种用于电动汽车的新型电池，该电池体积更小、充电更快，有望完全替代现有的锂电池。据日产称，新型的全固态电池将取代目前使用的锂离子电池，用于2024年的试点工厂启动和2028年的新车发布。这种全固态电池足够稳定，可用于心脏起搏器。成型后，它......

模具温度对塑料制品成型的影响

在塑料加工过程中，模具温度是一个需要控制的重要变量。完美的温度控制可以降低注射成型单位成本。提高制品的品质，保证塑料件表面正确的复制，保证收缩的均一性。因此，模具温度控制必须被优化。1、一个热的模具表面使塑料表面长时间保持液态，足以在型腔内形成压力。如果型腔填满而且在冻结的表皮出现硬化之前，型......

安通林发布采用再生PU造的车顶内衬基材减少碳排放

西班牙汽车内饰件制造商安通林公司（GruoAtoli）近日推出了一款采用废塑料循环再生制造的车顶内衬基材。据介绍，该基材采用从消费后塑料及废弃轮胎再生制造的PU泡沫，经过热成型加工而成，以减少生产过程中的材料浪费和能源消耗，并能满足汽车环保内饰的需求。该车顶内衬的外观及性能与采用塑料新料制成的车顶内衬相......