化工行业的全球领导者SABIC在北美电池展上展示了先进的材料技术和储能创新解决方案，特别是电动汽车（ EV）电池组件和充电基础设施。SABIC专注于非常适合电动汽车电池、充电器、逆变器、母线和转换器的解决方案 ，其可持续聚合物和特种热塑性塑料，有助于解决关键的消防安全问题，并扩大电动汽车的环境效益。

◆多材料电动汽车电池组外壳

这种新型外壳是全铝设计的替代品，重量减轻了20%。其盖板采用热塑性塑料 /有机板夹层结构；其托盘完全由热塑性塑料制成；其车身底板是金属的。阻燃剂（FR） STAMAX™长玻璃纤维聚丙烯（LGF-PP）用于热塑性部件。

◆电动汽车电池组中的热成型绝缘膜

该膜基于耐化学腐蚀的NORYL™NHP8000VT3 树脂，在0.25mm处符合UL94 V0 标准，并达到最高的比较跟踪指数水平（CTI-PLC0）。这些特性使绝缘膜可用于更高电压（600V ）的电动汽车电池，以帮助防止点火和抗击穿。

◆DC-DC混合转换器

另一个多材料的例子是这个演示器，其特点是塑料-金属混合材料。轻质塑料外壳由 ULTEM™树脂制成，而冲压金属板插件则为印刷电路板提供热管理。与全铝版本相比，这种方法可以将制造成本降低30%。大多数 ULTEM树脂等级都可以申请ISCC+认证的可再生版本。

◆聚丙烯（PP） 取代聚酰胺（PA）带来更多的安全性和价值

在热失控屏障、模块外壳、母线和其他电动汽车电池组件中用膨胀型FR PP代替 FR PA可以减轻重量和成本，同时达到或超过PA的防火性能。展台上的样品展示了膨胀型 FR PP STAMAX树脂与FR PA相比将冷侧温度降低约 100℃的潜力。

◆用于电动汽车电池保护的圆柱形电池框架

这些薄壁电池框架由LNP共聚物制成，在1.5 mm处符合UL94 V0标准。与聚酰胺（PA ）框架相比，由于吸湿性和翘曲性较低，它们具有更好的尺寸稳定性。此外，它们满足低温延展性要求，抗冲击性低至-40℃。为了实现可持续性，可以申请 ISCC+认证的可再生版本。

◆母线绝缘盖

展出的原型电动汽车母线使用SABIC的FR PP 树脂和VALOX™FR PBT树脂作为绝缘盖。这些材料具有出色的防火安全性（ PBT可满足更高的工作温度要求）和卓越的电弧控制能力，并且可以染成橙色以提高可见度和安全性。这些树脂的配方中没有故意添加全氟和多氟烷基物质（PFAS）或卤素。加工选项包括注塑和挤出。与传统的 FR PA解决方案相比，使用SABIC的 PP树脂可以节省高达20%的成本和 10%的重量，而SABIC的 PBT树脂可以降低吸湿性并提高尺寸稳定性。

◆用于电动汽车AC-DC牵引逆变器的 Nichicon电容器

在超薄ELCRES™HTV150A 介电膜的首次商业应用中，Nichicon为电动汽车逆变器模块开发了高温、高压、商用质量的电容器。该薄膜是业内第一个在-40 ℃至150℃的工作温度和高达 100 kHz的频率下提供稳定性能的薄膜。

◆Charge Amps Dawn电动汽车充电器

Charge Amp Dawn电动车辆充电器的外壳包含SABIC TRUCIRCLE ™产品组合中50%经过认证的可再生LEXAN™聚碳酸酯，支持电动汽车充电器提供商发展循环生物经济和帮助缓解气候变化问题的承诺。

SABIC汽车全球总监Fahad Al Harthi表示：“高性能材料和创新应用方法使电动汽车电池技术取得了重要进展。 SABIC投资于储能解决方案的原创研发，我们也紧跟行业和个人客户快速变化的需求。我们的材料可以为解决新兴的设计、制造和性能挑战做出重大贡献。”