FN170X 沙伯基础 Sabic Noryl PPO

FN170X，发泡树脂。试样厚度0.250"时，10%减重的全部性能。

FN150X 沙伯基础 Sabic Noryl PPO

FN150X，改良的可靠性与生产率。薄壁性能。UL94V-0/5VA额定。试样厚度0.250"，20%减重的数据。

SABIC多款热塑性聚合物助力动力电池减重降本

近日，在2024年欧洲电池展上，沙特基础工业公司（SABIC）携多款热塑性聚合物亮相，助力汽车动力电池减重降本。多材料电池外壳据介绍，这款多材料外壳采用热塑性/有机板夹层盖板、全热塑性托盘和金属底板。热塑性组件采用SABIC阻燃（FR）Stamax长玻璃纤维聚丙烯（LGF-PP）。与全铝设计相比，多材料电池外壳的重量减少......

SABIC宣布电动汽车电池上盖模具首次成型试验获得成功

最近，全球多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）宣布电动汽车电池上盖模具的首次成型试验获得成功。在德国斯图加特举行的2023欧洲电池展会上，SABIC团队与业内同行和客户进行了交流，并展示了最新的电气化解决方案，包括上盖模具。与会者和客户对上盖的阻燃性能、减重效果和大型部件加工性能赞不绝口。根据SABIC......

丰田坦途座椅结构减重20%减重降本20%

丰田坦途通过与巴斯夫（BASF）、艾联汽车零部件（LamLProduct）合作，仅用4个复合材料部件便替换了座椅结构总成中的60多个冲压和焊接钢部件，从而大幅减轻了第二排座椅骨架的重量，并且减少了金属部件的装配和报废成本。与前几代钢制座椅骨架相比，这些生产变化实现了20%的重量减轻，节省了20%的成本。据介绍，该座椅......

SABIC推出新型ULTEM™ 3473树脂助力5G基站减重

全球多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）推出其首款基于聚醚酰亚胺（PEI）树脂并适用表面贴装技术（SMT）的材料——ULTEM™3473树脂。这款新产品旨在通过提供金属替代来应对5G基站小型化和轻量化的市场趋势。ULTEM™3473树脂有助于将金属腔体滤波器的重量减轻高达40%在一个大规模多收多发天线滤波器的典型基站中......

减重40%，朗盛和河北天健龙维合作开发首款塑料变速箱盖

特殊化学品公司朗盛与汽车零部件制造商河北天健龙维合作，为全球知名的SUV、皮卡制造商开发了首款由聚酰胺6(PA6)制成的变速箱侧盖。与原始金属版部件（压铸铝盖）相比，新版部件大幅提高了不同功能特征的集成度。据了解，早在2017年6月，朗盛就受该制造商的汽车变速器研究所邀请加入了该所的金属替代项目。轻量化设计......

丰田合成推出塑料截止阀帮助燃油箱减重

丰田合成公司（ToyodaGoei）近日研发了一款创新结构的塑料截止阀，以减轻汽车重量。这种塑料结构件用在燃油箱上，可防止内部压力升高。如果内部压力升高，油箱温度也会升高，会释放汽化汽油，从而导致油箱破裂。汽油在中东等温度高的地区和大气压低的山区更容易蒸发。这些地方使用的截止阀需要更高的通风性能。新开发......

车用塑料迈入新时代

《节能与新能源汽车发展技术路线图》指出，2020年、2025年、2030年单车重量需分别较2015达到年减重10%、20%、35%。推行力度之大，让众多企业倍感压力，特别是代表“清洁能源”的新能源汽车，必然要起到带头作用，车用塑料迈入新时代。车用塑料的优势不需赘述，但必须意识到，消费者对车用塑料的使用安全依然存在抵触......

SABIC推出热塑性塑料解决方案可让电池组减重30%

随着汽车制造商加速向全电动汽车的方向发展，沙特基础工业公司（SABIC）不断开发以热塑性塑料为基础的的解决方案，利用专业技术和知识来助力汽车行业优化电动汽车（EV）的性能。助力电池组减重30%其中最值得关注的是，SABIC的汽车业务部门采用系统工程方法，开发出了一种以塑料为主的EV电池组概念，发掘轻质塑料的价......