道默工程材料助力低空经济无人机轻量化升级

随着低空经济无人机产业迈向爆发式增长，轻量化减重与长续航能力已成为其决胜未来的设计核心。凭借在尼龙材料领域的深厚积淀，DOMO化学旗下的品牌TECHNYLreg道默工程材料，助力低空经济无人机轻量化升级。道默工程材料为行业提供一系列兼具高品质、高强度、抗冲击、轻量化、耐疲劳与高可靠性的创新材料解决方案，直击......

丰田坦途座椅结构减重20%减重降本20%

丰田坦途通过与巴斯夫（BASF）、艾联汽车零部件（LamLProduct）合作，仅用4个复合材料部件便替换了座椅结构总成中的60多个冲压和焊接钢部件，从而大幅减轻了第二排座椅骨架的重量，并且减少了金属部件的装配和报废成本。与前几代钢制座椅骨架相比，这些生产变化实现了20%的重量减轻，节省了20%的成本。据介绍，该座椅......

减重40%，朗盛和河北天健龙维合作开发首款塑料变速箱盖

特殊化学品公司朗盛与汽车零部件制造商河北天健龙维合作，为全球知名的SUV、皮卡制造商开发了首款由聚酰胺6(PA6)制成的变速箱侧盖。与原始金属版部件（压铸铝盖）相比，新版部件大幅提高了不同功能特征的集成度。据了解，早在2017年6月，朗盛就受该制造商的汽车变速器研究所邀请加入了该所的金属替代项目。轻量化设计......

丰田合成推出塑料截止阀帮助燃油箱减重

丰田合成公司（ToyodaGoei）近日研发了一款创新结构的塑料截止阀，以减轻汽车重量。这种塑料结构件用在燃油箱上，可防止内部压力升高。如果内部压力升高，油箱温度也会升高，会释放汽化汽油，从而导致油箱破裂。汽油在中东等温度高的地区和大气压低的山区更容易蒸发。这些地方使用的截止阀需要更高的通风性能。新开发......

车用塑料迈入新时代

《节能与新能源汽车发展技术路线图》指出，2020年、2025年、2030年单车重量需分别较2015达到年减重10%、20%、35%。推行力度之大，让众多企业倍感压力，特别是代表“清洁能源”的新能源汽车，必然要起到带头作用，车用塑料迈入新时代。车用塑料的优势不需赘述，但必须意识到，消费者对车用塑料的使用安全依然存在抵触......

几乎完全采用废塑料制成的电动汽车Luca

荷兰埃因霍温理工大学（UiverityofTechologyEidhove）的TU/ecomotive学生团队近日发布了一款几乎完全采用废塑料制成的电动汽车Luca。据介绍，Luca的车身、表面处理、窗户和内饰都是用回收材料制成，包括PET瓶、ABS和生活垃圾等。底座则是采用亚麻和再生塑料制成，大部分来自于从海洋打捞上来的塑料。减重50%，整车仅......

igus推全球首款工程塑料伸缩式滑轨助力减重64%

igu早前推出全球首款工程塑料伸缩滑轨，再次证明了塑料的无限潜力。这款伸缩滑轨轻巧、装配迅速，并且以射出成型达到经济实惠。应用广泛，例如用于轻松伸缩和调节抽屉、座椅和头枕。在这些应用中，igu依靠的是其耐用且耐磨的高效能工程塑料。新型dryli直线导轨有三种颜色可供选择，适用于各种不同的环境。在飞机、汽......

减重30%本田采用3D打印技术造零部件

凭借精简工艺、缩短制造周期等优势，3D打印技术开始在汽车制造领域逐渐占据了一席之地。无论是汽车厂商还是零部件供应商，3D打印技术都提供了一条更加快捷高效的创新路径。日前，本田的研发部门就与软件公司Autodek展开合作，双方设计了一款曲柄轴部件并采用3D打印技术制造样品，从而实现车辆轻量化并提升发动机燃油......

轻量化新型复合材料让车门框减重30%

轻量化材料将在未来出行领域中发挥越来越重要的作用，例如，能够进一步增长电动汽车的续航里程。据外媒报道，科思创（Covetro）作为一家材料解决方案供应商，在全球汽车行业内都拥有丰富经验，而其经验也适用于日本市场。目前，科思创创新中心已经研发出很多可持续性解决方案，例如低密度聚氨酯泡沫组件。科思创因其......

科莱恩母粒成功为宝马汽车减重

宝马在几乎所有车型的仪表板上都使用了科莱恩的Hydrocerol化学发泡剂(CFA)，包括3系和5系。这种添加剂不仅减轻了仪表板的重量，还提高了弯曲强度等机械性能，比如在碰撞时承受冲击载荷的能力。该项目是该汽车制造商努力减轻车辆重量、提高燃油经济性和减少聚合物材料使用量的关键组成部分。科莱恩欧洲市场部门主管Lau......