丰田坦途通过与巴斯夫（BASF）、艾联汽车零部件（LamLProduct）合作，仅用4个复合材料部件便替换了座椅结构总成中的60多个冲压和焊接钢部件，从而大幅减轻了第二排座椅骨架的重量，并且减少了金属部件的装配和报废成本。与前几代钢制座椅骨架相比，这些生产变化实现了20%的重量减轻，节省了20%的成本。据介绍，该座椅......

SABIC为汽车行业提供的其它核心产品还包括STAMAX™长玻纤填充聚丙烯（LGFPP）。中国和其他地区的主要汽车制造商都在使用这种特殊的PP材料，主要用于大型模件和结构应用，如尾门组件、前端模块、保险杠、仪表面板、座椅结构和车门等。