根据估测，汽车整重每减少10%可节省燃油6%~8% ，油耗每百公里降低 0.3~0.4升，二氧化碳排放量降低5~8克。塑料作为一种质轻、价廉、易开发、供量足的材料被众多厂商青睐，越来越多的改性塑料被投入使用，让我们看到塑料在汽车领域中的应用前景。

汽车减重，塑料功不可没

就目前而言，改性塑料在汽车内饰用料中所占的比例已增加至60%以上，塑料内饰的使用使车体重量明显降低，带来更节省的油耗和更少的碳排放。在汽车设计中大量采用塑料部件不仅满足汽车设计中对安全性、轻量化、舒适性、造型需求以及防腐和清理的要求，还降低了成本，节约资源。

汽车内饰中的塑料种类

PP、PU、ABS 、 PVC、PE、 SMA等与其相关的改性复合材料都是目前车用内饰中的常客。国外常见的是 PP、PU 、PVC与 ABS材质，如日本在整车内饰的制作中使用这几种材料的占比上可达 80%。此外聚氨酯材料、生物塑料、有机- 无机纳米复合材料、SKYTRA 共聚酯、免喷涂塑料等新型环保塑料材料也逐渐在汽车内饰中崭露头角，在经济、美观、环保、食用等多方面综合来看有良好的应用前景。

塑料汽车内饰的发展方向

1、轻量化：在汽车内饰轻量化设计生产中，可通过产品结构优化、材料优化、新型工艺微孔发泡( 物理发泡/ 化学发泡)的方法实现。内饰材料的轻量化在整车减重中占比很高，通过产品薄壁化、结构简化、降低密度等途径实现塑料内饰的重量降低。

2、可靠性：由于车用塑料的特殊性，注定了要在阻燃、耐热、耐磨、强度等方面下苦功。多种改性塑料为塑料内饰材料的选择提供了应对不同适用性的解决方案，在轻量化的基础上，保持甚至提升塑料的可靠性，为轻量化提供安全保障。

3、舒适性：这里要分为体感上的舒适性与观感上的舒适性，比如在使用空间上的优化与接触材料上的革新与审美提升和个性化需求的升级。坚持以人为本的设计开发理念，力求产品兼具美感与舒适体验。

4、环保性：利用可再生材料及再生材料，如木塑材料、生物塑料等。此外，低气味、耐老化方面也需要相关厂商多注意，采用无卤添加剂减少材料散发的异味和带来的空气污染。