86MF97 沙伯基础 Sabic PP

SABIC®PP86MF97是一种以刚度、抗冲击性和流动性的最佳组合为特征的牌号。它具有高度的紫外线稳定性，因此通常用于汽车保险杠等外部应用。SABIC®PP86MF97是指定的汽车等级。IMDSID:80775790

科思创印度公司采用高性能聚合物材料，为汽车行业提供解决方案

高分子材料引领着汽车工业，其次是各种金属和合金。无论是外部的保险杠、前大灯、后视镜，还是内饰的仪表板、仪表盘等，都是如此。德国公司科思创以其一系列高科技聚合物引领这一领域。科思创印度次大陆移动业务主管DivakarGokhale表示：“传统汽车行业的进一步发展将确定这种小众应用对这种材料技术的未来需求。”这......

美国塑料工业协会与Ultra-Poly联手制定保险杠面板回收计划

总部位于美国宾夕法尼亚州波特兰市的Ultra-Poly公司和塑料工业协会已经开发出一种“经济可行”的收集和回收塑料汽车保险杠面板的工艺。Ultra-Poly负责可持续发展和研发的副总裁凯文·克罗宁（KeviCroi）表示，今年公司将“轻松”处理100万磅的保险杠面板，并希望有朝一日能达到1000万磅左右。该公司正在努力提升技术......

SABIC特种塑料产品解锁黑科技助力汽车安全驾驶

驾驶辅助系统的工作原理，在车身的保险杠、侧视镜、挡风玻璃上等最显要的位置安装上传感器。每个传感器就是一双眼睛，每时每刻观测收集车内外的环境数据，对物体进行识辨、侦测与追踪，第一时间将处理后的信息传递给驾驶者，提醒注意并做出正确的操作，大大提高了行车的安全性。高级驾驶辅助系统能为驾驶者提供盲点检......

轻量化之薄壁化保险杠

轻量化已成为汽车业发展的重要方向之一，汽车零部件的薄壁化是实现汽车轻量化结构设计的重要方法之一，已经成为衡量各汽车设计能力的一个重要指标。汽车制件薄壁化技术的迅速发展，不仅提升了操控性能，而且减轻了整车重量，降低了整车油耗，还缩短了成型周期，降低了生产成本。薄壁化保险杠材料的开发历程20世纪70-8......

如何实现汽车塑料保险杠的薄壁化

汽车塑料保险杠材料选材推荐：SABIC长玻纤PP-40YM240。SABIC短玻纤PP-G3240A。汽车保险杠是汽车上比较大的饰件之一，它具有安全性、功能性和装饰性三大主要功能。汽车保险杠的轻量化主要有三种途径：材料轻量化、结构优化设计以及制造工艺创新。

高性能塑料和生物基塑料成焦点，车用塑料发展迈入新时代

汽车工业发展至今，已经形成了新能源、轻量化、智能化、车联网四大发展方向。新能源、轻量化直接促进塑料件在汽车上的应用，比如内外饰中的塑料保险杠、挡泥板、车轮罩等配件的使用已成为常态，新一轮的产品变革中，塑料前端框架、塑料尾门等也将成为重点发展对象。不同于前两者直接推动，智能化、车联网因需要投入大......

未来汽车零部件塑料化趋势

就现今汽车塑料使用来说，还远没到饱和的程度。比如仅塑料保险杠就占到了约42%汽车塑料总用量，而塑料前端框架的使用也是近些年才流行起来，国内至今甚至都没有建立相关检测标准，由此可见多元化发展的目标还远没实现。

亚洲包揽全球56%以上的弹性体TPE生产

由于弹性体TPE特有的功能性广且易于加工的优势，主要应用与汽车工业领域，例如汽车的织物涂层、密封件和保险杠等部件，应用比例约占36%。因此，TPE未来需求的重点预测将集中在汽车及运输行业，以及其供应商。

沙伯基础在中国国际橡胶技术展览会上展出弹性体产品

SABIC为汽车行业提供的其它核心产品还包括STAMAX™长玻纤填充聚丙烯（LGFPP）。中国和其他地区的主要汽车制造商都在使用这种特殊的PP材料，主要用于大型模件和结构应用，如尾门组件、前端模块、保险杠、仪表面板、座椅结构和车门等。